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5陆主战坦克,总师表露VT伍坦克采取弹药隔舱设

2019-05-26 作者:优德亚洲w88官方网站   |   浏览(134)

  一5式轻型主战坦克由中华人民共和国军械公司研究开发生产,可能器材的是1门105分米长身管线膛炮,身管根部安装有类似于99A的炮口测速雷达,用于火控系统的参数查对。壹伍式轻型主战坦克炮塔正面包车型大巴警务器材安排与VT-5外贸轻型坦克完全两样,极度是在楔形斜面上加装了特大型反应装甲和复合附加装甲,大大进步了该型坦克正面防备尾翼稳固脱壳穿甲弹的力量。该型坦克的协助军械为壹座遥控火器站,位于车的长度舱盖后方,从外形看大概是武装了二挺1二.7分米机枪。

  个中,李春明总师第3次透露,VT伍轻型坦克第一回在外贸产品中使用了新式研制的尾舱式自动装弹机,并开始展览了弹药隔舱化设计,在炮塔后部扩充了泄爆孔,幸免被命中弹药的一次效应,提升了乘务员的安全性。

结构天性

勒Clare的昂立系统为油气悬挂。规范配备包含一套火灾探测/灭火系统。能够在车体后部加挂附加油箱以扩大坦克最大行程。阿拉伯联合共合国酋对本国具备的“勒克莱尔”坦克举行了多项改革,包括采用了分歧型号的重力装置。未来,法兰西共和国海军正对其所利用的“勒Clare”主战坦克实行晋级换代。

该坦克样本列车为箱形可拆卸式结构,开车舱在车体左前部,车体右前部储存炮弹,车体中部是大战舱,引力传动舱在车体后部。 样本列车炮塔带有尾舱,安装在车体中部上方。

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品质数据

  • 列车员与载员:3人
  • 车长:9.87米
  • 宽度:3.71米
  • 高度:2.53米
  • 应战全重:56,500千克
  • 最大速度:72公里/小时
  • 最大行程:550公里

  AMX-5六勒克莱尔(AMX-56Leclerc,又名Lake勒)主战坦克是由法兰西共和国创设厂GIAT工业(GIAT Industries)研制,它代替了旧有的AMX-30老将战车。勒Clare之名是为了纪念法兰西大将菲利浦·勒Clare大校(1904~1九四七),他在解放法国巴黎时是进入法国巴黎的任性法兰西其次装甲师团长。

  在不久前举行的“伟大的革命——庆祝改进开放40大规模大型展览”上,小编国海军最新器材的第3代一五式轻型主战坦克模型以及型号第三回公开。而且,这次公开的一⑤式轻型主战坦克模型仿真度比较高,由此能够看到更加的多设计细节。

  而透过发展最后定型的尾舱半自动装弹机,还趁机与120毫米坦克炮世代相承的120分米高膛压反坦克炮一同,棉被服装置进了89式自行反坦克炮内部,使该炮战役射速高达了捌~10发/分。

采纳景况

该型坦克现主要武器器材法兰西共和国、阿拉伯联合酋长国军旅。阿拉伯联合共合国酋对我国具备的“勒Clare”坦克进行了多项革新,包涵选拔了区别型号的重力装置。未来,法兰西海军正对其所使用的“勒克莱尔”主战坦克进行进步。

  一5式轻型主战坦克炮塔的最大安顿亮点在于利用了尾舱装弹机,所以炮塔后部上方非常设置了泄压板。假若尾舱装弹机内的弹药被击中,爆炸的碰撞波会从上部的泄压板泄出,以便保险炮塔爱妻员的安全。炮塔后部还专门设有补充弹药的装弹舱门。

图片 2图表:国产九8式自行反坦克巨大的尾舱中就安装有机动装弹机。

研制进度

为轮换法兰西共和国海军仍在行使的AMX-30B贰文山会海主战坦克,法兰西共和国地面工业武器公司研制了勒Clare主战坦克。研制工作于19八三年始于,一玖八八年到位首批陆辆样本列车,但在此以前已经制作了几辆试验车型的坦克。第三辆“勒Clare”坦克于一玖九四年一月实现生产并于一9玖三年付出法兰西海军。19九3年阿拉伯联合酋长国预约了席卷改型车在内的共计43陆辆“勒Clare”主战坦克。

“勒Clare”炮塔由法兰西地面军器工业公司所属的达赫伯厂装配,底盘则由罗昂制造厂生产并总装后,交付法兰西共和国海军。

“勒Clare”坦克的车体和炮塔接纳先进的模块装甲。驾车员位于车体左前部,驾乘员右边积累部分120分米火炮的弹药。双人电力驱动炮塔居中,车的长度位于炮塔右边,炮长在右。无装填手。自动装弹飞机地点于炮塔尾舱,可储存2贰发待发炮弹。炮塔旋转范围为360°,火炮俯仰范围为-八°~ 一五°,完全由自控。炮塔顶上部分器材壹挺可遥控射击的1二.七毫米机枪。炮塔两侧各有玖具发射器,可发四种手榴弹,包蕴烟幕弹和诱饵弹。

  一5式轻型主战坦克炮塔的车体尺寸异常的小,正面首上军装倾角非常的大,首下军装安装有反馈装甲,侧面装备有增大复合装甲。行走部分为陆对微型负重轮,双销挂胶履带。驾车员位于车体一侧,而不是在车体中心。那样设计,能够使得开车员出入车体特别便宜,不必将火炮身管偏向旁边,让出车体中部的空间。

图片 3图片:国产12二四、122陆相当小一点都不小坦克样本列车分别安装了2种不一致的自动装弹机。

布局特点研制进度使用景况型号演变

  这种结果是一下子的,加上当时苏式坦克上的自动灭火抑爆系统根本不可靠,采取的是不合时宜的机械式热电耦合器作为火灾传感器,其报告警察方时间长达几百豪秒至几秒,根本比不上做出反应喷射灭火剂,装在大战室下自动装弹机中的弹药就被激起引爆。而同有毛病候的净土坦克选拔光电子元件作为火灾传感器,其报告警方时间唯有十-20皮秒。

型号演化

  • 戎装抢救车,生产中,器械法兰西和阿拉伯联合酋长国三军。
  • 戎装工程车,样本列车阶段。
  • 装甲架桥车,项目阶段。

图片 4图表:中国尾舱式自动装弹机的研制成功,使中国抽身苏式旋转盘式自动装弹机的牢笼,走出了一条本人的新路。

  • 名称:AMX-56主战坦克
  • 研究开发厂家:GIAT工业
  • 诞生时间:壹玖八陆年
  • 支座类型:履带式
  • 轮胎负重轮数量:6对

  其余,尾舱自动装弹机和弹药隔舱化设计,也为华夏坦克研制创建了一条新路,使中华坦克不再局限于苏式的团团转盘式自动装弹机。通过持续地试用,最后找到适合中华人民共和国坦克的统一希图之路。(小编:虹摄库尔斯克)

图片 5AMX-56主战坦克法国图片 6

  相对于苏式坦克的团团转盘式自动装弹机,美国使用的是人造装弹,并将弹药安置在炮塔尾巴部分的巨型尾舱中,弹药尾舱与战争室之间有装甲防火板相隔,唯有取用弹药时才会敞开,壹旦弹药取走,隔舱门自动关闭,将危急的弹药与乘员大战室分隔断。

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  • 图片 7阿联酋

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  当然,并不是说尾舱装弹和隔舱化布局就确虞诩全。在近些日子中东乱局中,也往往生出U.S.M一主战坦克被中华夏族民共和国产的反坦克导弹击中尾舱导致殉爆的画面。

  比利时人在研制勒克莱尔坦克装弹机时把炮弹铺排在尾舱里的一条弹链上,弹链首尾相连,挨个朝炮里面装。它利用双排陈设,炮弹在装弹机内通过传送链转动到出弹口后被推入炮膛。勒Clare主战坦克也改成西方第二种有尾舱装弹机的第一代主战坦克。

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  其它,总师说VT伍是首辆安装有尾舱自动装弹机的外贸坦克,而不是说其是首辆安装了尾舱自动装弹机的进口坦克,那意味与VT伍世代相承的国产自用型轻型坦克也或许早已应用了这1统一准备,大幅度晋级轻型坦克的沙场生存性。

图片 8图形:《今世火器》杂志搜罗李春明研究员的篇章。

图片 9图形:叙汉诺威战地上被击中的T-72主战坦克殉爆场景。

  而在尾舱弹药舱的上部,有泄压板,一旦尾舱被打中,爆炸的能量将从泄压板上方宣泄出去,最大限度幸免殉爆能量冲击乘员舱,以弥补乘教员和学生命。

  近日,《今世兵戈》杂志专访了VT5外贸轻型坦克总设计员李春明钻探员,详细介绍了VT5外贸轻型坦克的研制进度和技计谋品质目的。

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图片 11图表:法国AMX-一3轻型坦克和陆发弹夹式尾舱装弹机。

图片 12图表:相对于M一坦克(上)的尾舱弹药室和隔舱化 泄压板布局,苏维埃社会主义共和国缔盟的T-7二坦克将弹药店排在乘务员脚下,实际像是3个火药库,壹旦爆炸就将全体炮塔掀翻到空中。

  小说提出:VT伍坦克选取一门十5分米线膛炮,炮塔选用新式结构布局,在其加长的后面部分安装了尾舱式自动装弹机。

图片 13图表:被中华人民共和国反坦克导弹击中尾舱殉爆的美制M1“艾布Lamb斯”主战坦克。

  其实与大家回想中中华夏族民共和国自动装弹机是上世纪80年份从仿制苏式盘式装弹机开头起步的亲闻并不切合,国产坦克自动装弹机械的研制起步较早。早在1957年间就遵照苏维埃社会主义共和国联同盟者事学院和学校的1个设计方案举行了自动装弹机的体验式研制,并作过台架试验,应该说在那方面和社会风气先进度度维持了一样。

  但看来,诸如VT伍那样的轻型坦克,其装甲防护本领一般能够完毕二代主战坦克的档案的次序,若是再加多尾舱弹药隔舱化设计,以及新型灭火抑爆装置,至少小幅度下降了弹药殉爆的可能率,提升了战场生存性。而自动装弹机的设置,使VT5可知达到规定的标准7~玖发/秒的射速,在有些首要战役中保有特别有效的战术意义。

  说完隔舱化设计后,我们再批评尾舱自动装弹机。其实,尾舱自动装弹机的野史比苏式的转动盘式装弹机特别持久,并非新鲜事物。最积极的是意大利人。

  在上世纪70年份早先时代举行70四非常小相当的大坦克研制时,就为其设计了尾舱式的自行李装运弹机。一玖八〇年研制的含有120分米滑膛炮的12二四、1226样本列车时,中华夏族民共和国民党统治筹人士还为那两辆坦克先后配套安插了二种自动装弹机。

  据介绍,李春明钻探员是华夏军火首席专家、中国共产党的中央委员会军事委员会器械发展部装甲车辆与重力传动本事职业组老总,教育部高校教学指委会委员,长期从事车辆总种类统融为一体、车辆综合电子系统、地面突击军火调节体系等革新技巧研讨与开销。

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  高卢雄鸡在战后支出的首先代轻型坦克AMX-一叁,玩坦克类网页游戏的意中人应该都对它的陆发弹夹影象深远。因为AMX-壹三独特的摇晃式炮塔,火炮和炮塔固定为紧凑,那就特别把火炮的装弹角固定住,炮塔后仓只要求安装多少个推弹机就很便宜的为坦克炮供弹,陆发弹夹大概是贰秒一发的射速,很值得赞颂的。

图片 15图片:《当代军械》杂志采访文中有关尾舱自动装弹机和弹药隔舱化设计的发挥。

图片 16图形:国产70四中等坦克样本列车中就安装有尾舱半自动装弹机。

  苏/俄的T-7二,包括后来的T-90、T-80连串主战坦克,由于都并未有应用弹药隔舱设计,自动装弹飞机地点于车体大旨,乘员脚下,且使用的都以半可燃发射药筒,1旦炮塔被击穿,引发的大火会须臾间点燃发射药筒,并引起弹药爆炸的连带反应,那叫三遍效应。

  过去中夏族民共和国坦克承袭俄式1二⑤毫米滑膛炮的转动盘式制动装弹机,位于底盘内坦克炮塔乘员下方,而新的尾舱式自动装弹机安装在炮塔尾巴部分。这是国内风靡研制的一种流行性制动装弹机,也是第1次在外贸产品中使用的。坦克带领3捌发炮弹,在那之中1八发就在尾舱装弹机中。

  坦克弹药殉爆其实早已有之,而芸芸众生印象最深入的是上世纪90时期海湾大战时期,美伊坦克战争。

图片 17图形:法国“勒Clare”主战坦克和其尾舱自动装弹机。

  战斗中,被美利坚独资国M一A1“艾布拉姆斯”主战坦克一炮打穿的伊拉克军队苏式T-7二主战坦克触目皆是,繁多都突显出炮塔飞上天,炮管插在沙地或车体上的残像,这种景况下人士是无论如何也活不了的。

  在那之中焊接炮塔大尾舱的122四样本列车采取了一七发炮弹的尾舱式自动装弹机,122陆样本列车的里面由于应用了半球形炮塔所以安装的是三发炮弹式自动装弹机,能够说在上世纪70年间中华夏族民共和国坦克工业就早已尝到了坦克炮自动装弹机的封官许下愿望。

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图片 19图形:弹药殉爆的T-72主战坦克。

图片 20图形:与VT5一脉相传的进口自用型轻型坦克也也许早就接纳了尾舱式自动装弹机。

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图片 22图片:VT5外贸主战坦克第3遍面世在珠中国人民解放军海军航空兵展。

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