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强-5

2019-11-20 作者:优德w88中文官网   |   浏览(162)

图片 1强-5中国图片 2

图片 3

图片 4歼-5战斗机中国图片 5

  • 名称:强-5/番摊(Fantan)
  • 首飞时间:一九六三年十二月4日
  • 研究开发单位:鹰潭工厂
  • 气动布局:后掠翼
  • 电动机数据:单发
  • 飞行速度:超音速
  • 名称:米格-19战斗机
  • 首飞时间:一九五一年3月四日
  • 入伍时间:一九五四年
  • 接续后代单位:米高扬-古列维奇飞机设计局
  • 气动布局:后掠翼
  • 发动机数量:单发
  • 飞行速度:超音速
  • 名称:歼-5战斗机
  • 首飞时间:1958年四月四日
  • 从军时间:1958年
  • 退伍时间:一九六〇年
  • 研究开发单位:纽伦堡飞机成立厂
  • 气动布局:后掠翼
  • 内燃机数量:单发
  • 飞行速度:亚音速

强-5D

武备

  • (1)3门N奥迪Q5-3030mm机炮,机翼机炮每门载弹75发,机首机炮载弹55发;
    (2)八个翼下挂点可携家带口2500公斤 (550磅)总外挂,包括:
    R-3导弹(北约称AA-2“环礁”);
    炸弹;
    S-5M空对空火箭;
    S-5K对地攻击火箭。

武器器械

  • (1卡塔 尔(阿拉伯语:قطر‎机头左边下方装两门23毫米机炮,机头左边下方装一门37分米机炮。备弹量为200发;
    (2卡塔尔国机上全部光学半机关对准具,有两具照相枪。左、右翼下可各挂意气风发颗100~250千克的炸弹。

武备

  • 机炮: 2× Norinco Type 23-2K 23 毫米(0.906 吋卡塔 尔(英语:State of Qatar)航空机关炮,每门机炮100 发。

技巧数据

  • 乘员:1人
  • 机长:12.5米
  • 翼展:9.2米
  • 机高:3.9米
  • 空重:5,447千克
  • 电动机:图曼斯基卡宴D-9B或奥迪Q3D-9BF-811 带加力涡轮喷气式外燃机
  • 最大起飞重量:7,560千克

技能数据

  • 乘员:1人
  • 机长:11.68米
  • 翼展:9.6米
  • 机高:3.8米
  • 空重:3,939千克
  • 斯特林发动机:涡喷-5型离心式喷气内燃机
  • 最大起飞重量:6,000千克

本领数据

  • 乘员:1人
  • 机长:15.65米
  • 翼展:9.68米
  • 机高:4.33米
  • 空重:6,375千克
  • 内燃机:黎明先生 涡喷-6A 涡轮喷气斯特林发动机
  • 最大起飞重量:11,830千克

本性数据

  • 最大飞行速度:1,455海里每时辰
  • 最大航程:2,200千米

米格-19苏/俄图片 6

  米格-19战争机是苏维埃社会主义共和国缔盟米高扬-古列维奇飞机设计局于20世纪50年份研制的后生可畏种双发喷气式超音速歼击机。是苏维埃社会主义共和国缔盟其次代喷气式大战机,20世纪60-70年间苏维埃社会主义共和国联盟友土防空部队的要紧武器器材,也是苏维埃社会主义共和国结盟第大器晚成种量产的超音速歼击机。北北冰洋公约组织代号农夫(Farmer卡塔 尔(英语:State of Qatar)。中中原人民共和国仿造的米格-19称为歼-6。

性子数据

  • 最大飞行速度:1,145海里每时辰
  • 最大航程:2,020千米

  歼-5仿制自前苏维埃社会主义共和国结盟的MIG-17,北太平洋公约组织代号同为"Fresco"(油画卡塔尔,是黄金年代种单座单发机头进气的后掠式中单翼高亚音速喷气战争机,使用生机勃勃台涡喷-5离心式加力涡轮喷气斯特林发动机。由中夏族民共和国弗罗茨瓦夫飞机公司塑造,是本国创造的首先种喷气式飞机。

质量数据

  • 最大飞行速度:1,260海里每小时
  • 最大航程:2,000千米

  强-5攻击机,北太平洋公约组织代号:番摊(Fantan卡塔 尔(英语:State of Qatar)以苏联米格-19的手艺为根底举办设计,但从气动外形到军火大概完全两样。强-5是中中原人民共和国自制的率先代超音速攻击机(强击机卡塔尔,也是本国于大跃进接二连三串的超英赶美自制飞机风潮中唯生龙活虎幸存设计量产的战役用机。

布局特点

米格-19选取机头进气设计,部分机型在进气口上方有装有雷达的锥形整流罩,或在进气口内有整流锥。身蒙皮质感为铝质,尾喷口周边选拔少许钢材。翼展19米,选拔后掠翼设计,机翼前缘后掠角58°,在离翼尖约61%处变为55°,两翼上各有风流倜傥具翼刀,高32分米。该机机身可拆分为由进气道和以后的管道组成的前部与机身后部,两局部通过4个可神速拆卸的螺栓相连接。

结构特征研制过程

布局性情

强-5机身为全金属半硬壳式,后机身装两台与歼-6雷同的涡喷-6涡轮喷气内燃机,带有加力,机翼是后掠式中单翼,前缘后掠角55°,上翼面有异常的大的翼刀。水平尾翼和垂直尾翼后掠角分别为55°和57°,平尾为斜轴全动式。

协会性子

歼-5选取单座、单发、机头进气、后掠式中单翼布局。后掠式中单翼的后掠角是45°,为双梁结构。机翼内侧有角度可控的后退式襟翼。副翼偏转角范围为±18°。机身全金属半硬壳式构造,外形为圆形截面包车型地铁流线体。圆形机头进气道。机身后部装有可操纵的减速板。尾翼垂直尾翼分成上下两段。

其起浮架舱在侧翼根部,主起浮架收在机翼的几个舱内。起落架前三点式起落架,均为单轮。前起浮架收入前机身下部的轮舱内,主起浮架收入机翼内。主起浮架装有缓冲器,前起落架装有减震器和减摆器。座舱密闭式单人座舱,应急时舱盖可抛掉。座椅是可问责的,可以保险飞银行职员在急切时快速安全地淡出飞机全金属半硬壳式构造机身是圈子截面包车型客车流线体,机头进气。机身后部装有可垄断的减速板。垂直尾翼分成上下两段,下段固定在后机身的承力斜框上,上段可拆卸。

研制进程

1952年八月,苏维埃社会主义共和国缔盟提供的米格-17飞机全部本领资料陆陆续续到厂。一九五四年2月8日,毕尔巴鄂飞机厂试制作而成功中中原人民共和国首先种喷气式战役机歼-5。

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