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作者国新一代载人飞船可重复使用,将用于登录

2019-07-03 作者:w88优德手机版   |   浏览(120)

  科技日报北京3月7日电  全国人大代表、航天科技集团五院载人飞船总设计师张柏楠7日透露,我国新一代载人飞船研究与国际同步,瞄准了国际前沿技术,以可重复使用、具备多种用途为特征。“希望能跟国外同步推出具有国际一流甚至领先水平的产品。”张柏楠说。

我国新一代载人飞船可重复使用

全国民代代表、航天科技集团五次载人飞船总设计师张百楠说,7的中国新代载人航天器的研究与国际同步,瞄准国际科技前沿,可反复使用,用于多种功能。我们希望能够与国外产品一流甚至领先水平。张百楠说。

  虽然尚未立项,我国却早已开始了新一代载人飞船研究,取得了一定进展。2016年6月长征七号运载火箭首飞时,就搭载了新一代飞船的缩比返回舱,将其送入太空,开展了气动等关键技术的验证。

科技日报北京3月7日电 全国人大代表、航天科技集团五院载人飞船总设计师张柏楠7日透露,我国新一代载人飞船研究与国际同步,瞄准了国际前沿技术,以可重复使用、具备多种用途为特征。“希望能跟国外同步推出具有国际一流甚至领先水平的产品。”张柏楠说。

虽然还没有,我们的国家已经开始了新代载人飞船的研究,并取得了一些进展,当长征七号运载火箭首飞于2016年6月,进行了新代航天器返回舱的规模,并把它送入太空,并进行了诸如气动关键技术的验证。

  张柏楠介绍,新一代飞船可以用于载人登月,也能承担近地轨道任务,载人载货能力都要大幅提高,还要能重复使用降低成本,且各项指标都瞄准了国际一流,因此它与现役神舟飞船相比变化非常大。

虽然尚未立项,我国却早已开始了新一代载人飞船研究,取得了一定进展。2016年6月长征七号运载火箭首飞时,就搭载了新一代飞船的缩比返回舱,将其送入太空,开展了气动等关键技术的验证。

张百楠介绍,新代航天器可用于载人登月,也能承担雷欧的任务,载人载货能力都有了很大的提高,而且还可以降低成本,而且指标瞄准国际一流,从而改变当前深州市飞船相比是非常大的。

  例如,现役飞船从近地轨道返回时,速度为每秒7.9公里的第一宇宙速度,新一代飞船要具备从月球返回的能力,届时其速度能达到每秒11.2公里的第二宇宙速度。全国政协委员、中国航天科技集团十一院空气动力专家周伟江表示,速度快,进入大气层后气动加热就更严重,首先会带来热防护问题。要通过气动设计实现总加热量的平衡,避免最大加热量超出飞船防热能力。就像炒菜,大火爆炒容易糊,只能小火慢炖。同时,气动加热还会导致飞船周围的空气温度升高,从而改变空气特性,其严酷程度在我国飞行器设计中前所未有,这是新一代飞船气动设计面临的新问题,与常规飞行器设计很不一样。

张柏楠介绍,新一代飞船可以用于载人登月,也能承担近地轨道任务,载人载货能力都要大幅提高,还要能重复使用降低成本,且各项指标都瞄准了国际一流,因此它与现役神舟飞船相比变化非常大。

例如,当主动航天器返回从近地轨道,速度是每秒7.9公里的宇宙速度,以及新代航天器已经从月球返回的能力,然后它的速度可以达到每秒11.2公里的第二宇宙速度。周伟江,一个成员的政协委全国委会和十一个空军专家对中国航天科技集团,说是更严重的气动加热后迅速进入大气层,并首先将热保护,总供热量的平衡应该由气动设计实现,从而避免极限供热能力超出了航天器防热能力。l如炒菜,很容易炒菜,只能慢慢炖,同时空气动力加热也会引起飞船周围空气温度的升高,从而改变空气的特性。它的严重性在我们的飞机设计中是从来没有的。这是新代航天器气动设计面临的一个新问题,与传统飞机设计有很大的不同。

  周伟江说,新一代飞船面临的空气动力学问题,跟我国计划用于月面取样返回的嫦娥五号颇为相似。

例如,现役飞船从近地轨道返回时,速度为每秒7.9公里的第一宇宙速度,新一代飞船要具备从月球返回的能力,届时其速度能达到每秒11.2公里的第二宇宙速度。全国政协委员、中国航天科技集团十一院空气动力专家周伟江表示,速度快,进入大气层后气动加热就更严重,首先会带来热防护问题。要通过气动设计实现总加热量的平衡,避免最大加热量超出飞船防热能力。就像炒菜,大火爆炒容易糊,只能小火慢炖。同时,气动加热还会导致飞船周围的空气温度升高,从而改变空气特性,其严酷程度在我国飞行器设计中前所未有,这是新一代飞船气动设计面临的新问题,与常规飞行器设计很不一样。

周伟江说,通过新代航天器面临的空气动力学,嫦娥五号很相似,这是计划在月球取样返回。

  2014年,我国发射嫦娥五号T1飞行试验器,实践验证了第二宇宙速度再入返回技术。返回时,试验器初次进入大气层后立即“跳”了出来,随后重新“落”入,如同在大气层表面打了个水漂。周伟江说,采用这种升力式再入方案,正是为载人探月做基础性探索。他表示,人体承受过载的极限是9个G,即9倍重力加速度。而以第二宇宙速度飞行的航天器如果采用弹道式再入,最大过载可达十几个G,对于载人飞船,这样的过载会让航天员无法承受。因此,未来新一代载人飞船从月球返回时,一定会“跳”一下,以此降低过载,保障航天员的生命安全。

周伟江说,新一代飞船面临的空气动力学问题,跟我国计划用于月面取样返回的嫦娥五号颇为相似。

2014,中国发射了嫦娥五号T1的飞行试验,验证了第二宇宙速度再入技术。回来后,测试仪马上跳出来然后返回地面进入大气层,在一个糟糕的氛围。周伟江说,这种升力式再入方案使用的载人月球探测基本的探索。他说,超载的人体极限是9克,或9倍的重力加速度。如果飞船在秒的速度飞行,如果弹道式再入时,极限过载可达十几个G的载人航天器,如超载将不能接受的宇航员。因此,新代载人飞船的未来{J}.UMP来自月球,为了减小过载,保证航天员的安全。

  此外张柏楠还介绍,新一代飞船为了实现多功能使用,将采用模块化设计,在基础部分上,根据不同任务需求配备相应功能。

2014年,我国发射嫦娥五号T1飞行试验器,实践验证了第二宇宙速度再入返回技术。返回时,试验器初次进入大气层后立即“跳”了出来,随后重新“落”入,如同在大气层表面打了个水漂。周伟江说,采用这种升力式再入方案,正是为载人探月做基础性探索。他表示,人体承受过载的极限是9个G,即9倍重力加速度。而以第二宇宙速度飞行的航天器如果采用弹道式再入,最大过载可达十几个G,对于载人飞船,这样的过载会让航天员无法承受。因此,未来新一代载人飞船从月球返回时,一定会“跳”一下,以此降低过载,保障航天员的生命安全。

此外,张百楠还引入了新代航天器的模块化设计,以实现多用途使用,并根据不同的任务需求,在基本部分上配备相应的功能。

  中国载人航天工程新闻发言人日前透露,我国计划于2019年6月前后实施长征五号B运载火箭首飞任务。记者了解到,此次任务或将搭载新一代载人飞船,开展试验验证。(付毅飞)

此外张柏楠还介绍,新一代飞船为了实现多功能使用,将采用模块化设计,在基础部分上,根据不同任务需求配备相应功能。

中国载人航天工程发言人说,中国计划批飞行任务后于2019年6月实施的长征五号乙火箭。记者了解到,这项任务或将进行新代载人飞船进行实验验证。

中国载人航天工程新闻发言人日前透露,我国计划于2019年6月前后实施长征五号B运载火箭首飞任务。记者了解到,此次任务或将搭载新一代载人飞船,开展试验验证。

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